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Nov 26, 2023

10 coisas que gostamos na Harley

A Harley-Davidson Road King Special é tudo o que uma cruiser moderna deveria ser e muito mais. Fundada em 1903, a Harley-Davidson foi uma das poucas marcas de motocicletas que sobreviveu com sucesso ao

A Harley-Davidson Road King Special é tudo o que uma cruiser moderna deveria ser e muito mais

Fundada em 1903, a Harley-Davidson foi uma das poucas marcas de motocicletas que sobreviveu com sucesso à Grande Depressão e desde então tem estabelecido referências no mundo do motociclismo. Sendo uma motocicleta mais popular devido ao seu preço acessível e estilo de pilotagem adaptável, a linhagem Road King ressoa com a maioria dos pilotos modernos que procuram tirar o máximo proveito de seus passeios. É uma bicicleta simples e potente que o levará confortavelmente ao seu destino sem gastar muito.

Reconhecida por seu ajuste e acabamento superiores, a Harley's Road King Special não é exceção. A Road King Special é uma versão atualizada da Road King apresentando o motor carro-chefe mais potente, o Milwaukee-Eight 114 em vez do 107 padrão. É musculosa e ousada, que quando combinada com a estrutura sólida da moto, controle inteligente e atenção a os detalhes tornam esta máquina versátil. Então, prepare-se enquanto contamos tudo o que você precisa saber sobre a especial Harley Road King 2023 para decidir se esta bicicleta é para você.

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A Road King Special é uma bicicleta simples com recursos básicos para manter o passeio suave, mas perde toques modernos como Bluetooth, navegação passo a passo, rádio FM, etc. milhas rolando. O Road King atrai facilmente a atenção, exige respeito e afirma sua posição adequada na rodovia, como seria de esperar de uma Harley Tourer. Embora o Road King Special possa não ser perfeito para viagens mais longas devido ao seu design minimalista, os motociclistas sempre podem instalar um pára-brisa de reposição caso desejem proteção adicional.

Apesar da disponibilidade do Milwaukee-Eight maior, o Road King Special usa o 114, que ainda oferece potência mais que suficiente. A entrega de potência linear oferece bastante torque real na estrada. Embora possa parecer semelhante ao motor 107, o 1868 cc, o 114 está reservado apenas para modelos "especiais" ou como opção para outros modelos de turismo. A Harley também ajustou sua transmissão, tornando mais fácil encontrar o ponto morto e as mudanças de marcha muito mais suaves.

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Harley é sinônimo de conforto e a Road King Special não é exceção. O assento touring garante uma distribuição de peso confortável e uniforme, traduzindo-se em passeios mais confortáveis. O Road King Special apresenta pisos mais largos em vez de apoios para os pés, permitindo que os pilotos reduzam a fadiga da parte inferior do corpo, permitindo-lhes descansar os pés.

O guiador mini-macaco desta bicicleta também é uma adição cuidadosa ao conforto do condutor, pois mantém os ombros relaxados e a posição de condução mais vertical. Embora o guidão seja mais para exibição do que para praticidade, ele faz o trabalho ao mesmo tempo em que é um pouco mais elegante do que um cruzador comum.

Apesar de ter garfos maiores de 6,9 ​​polegadas em um ângulo de 25 graus, o Road King Special não parece volumoso devido à distribuição precisa do peso. A posição de pilotagem orientada para cruzeiro da bicicleta, a altura do assento de 27,4 polegadas e a natureza ereta significariam que a maioria dos motociclistas estaria confiante ao parar e colocar os dois pés no chão.

A suspensão dianteira possui um garfo Showa Twin Bending Valve de 49 mm com 4,6 polegadas de curso. A roda traseira tem apenas 2,1 polegadas de curso, mas a roda de 18 polegadas combinada com os pneus Dunlop amortece com eficácia choques e solavancos inesperados.

A Harley garantiu que os pilotos pudessem aproveitar as vantagens do Milwaukee Eight 114 devido ao Reflex Defensive Rider System (RDRS), que induz confiança, e funciona excepcionalmente bem. O RDRS foi apresentado pela primeira vez nas séries Tri-Glide Ultra e Freewheeler, adicionando melhores recursos de pilotagem aos mais novos tourers premium da Harley. A tecnologia está disponível em todas as versões touring e vem acompanhada de opções para adicionar frenagem conectada sensível à inclinação, ABS, controle de tração com detecção de curva, modos de condução padrão e de chuva, e a tecnologia Drag-Torque slide Control (DTCSS), que evita deslizamento da roda traseira durante reduções rápidas ou frenagens.