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Mar 05, 2024

Como substituir injetores de combustível em caminhões pesados

[Este artigo foi publicado originalmente em 2021 por Trucks, Parts, Service. Ele foi atualizado para incluir informações mais oportunas.] A substituição dos injetores de combustível é um evento comum de serviço pós-venda. Com

[Este artigo foi publicado originalmente em 2021 por Trucks, Parts, Service. Foi atualizado para incluir informações mais oportunas.]

A substituição dos injetores de combustível é um evento comum de serviço pós-venda. Com ciclos de vida típicos de 500.000 a 750.000 milhas, a maioria dos injetores de combustível instalados de fábrica chegam ao fim de sua vida útil depois que o motor expira fora da garantia OEM. Isto significa que a tarefa de substituí-los regularmente cabe aos segundos e terceiros proprietários de veículos e aos prestadores de serviços dos quais dependem.

Os fabricantes de injetores de combustível de reposição dizem que existem milhares de excelentes técnicos de substituição de injetores no mercado de reposição, mas, infelizmente, nem todas as lojas têm um. Nem todo provedor de serviços aperfeiçoou o processo de substituição. Isso é um problema. Porque para um componente tão crítico e delicado como o injetor de combustível, não é preciso cometer muitos erros durante a instalação para criar uma grande dor de cabeça para um cliente no futuro.

Aqui estão passos simples que todo técnico deve seguir para se proteger contra erros ao substituir injetores de combustível em motores diesel de médio e pesado porte.

Ter ferramentas adequadas e uma área de serviço impecável é essencial ao substituir injetores de combustível. A contaminação é a causa número 1 de falhas prematuras de injetores de combustível – tanto para injetores instalados de fábrica quanto para injetores de reposição – e pode ocorrer em vários pontos durante uma instalação. O engenheiro de protótipos da Pure Power Technologies, Nelson Dowdey, diz que os novos injetores não devem ser retirados da caixa até que estejam prontos para serem instalados, e um espaço limpo deve estar disponível na área de serviço para que os injetores possam ser desembrulhados e preparados para instalação quando necessário.

Ferramentas para remover injetores antigos e instalar novos injetores também devem ser facilmente acessíveis para não atrasar o trabalho, incluindo ferramentas especiais projetadas para substituição de injetores e chaves dinamométricas multiuso. A substituição dos injetores de combustível em um motor de caminhão médio ou pesado pode ser feita em menos de um dia, desde que um técnico esteja bem treinado no trabalho e preparado desde o início.

Depois que um caminhão estiver estabilizado em uma área de serviço com as chaves removidas da ignição e a bateria desconectada, um técnico pode iniciar o processo de remoção dos injetores de combustível antigos. Os especialistas dizem que os técnicos devem seguir cuidadosamente todas as recomendações do OEM do caminhão e do motor durante esta etapa, pois o projeto do motor e o sistema de injetor de combustível de cada fabricante são únicos. Os especialistas também observam que nos casos em que um injetor falhou prematuramente, a causa raiz da falha do componente deve ser identificada durante ou antes da substituição do injetor para garantir que novos injetores não tenham o mesmo destino.

O presidente de injeção de combustível do Centro-Oeste, Paul Thoms, diz que a maioria dos motores de caminhões pesados ​​apresenta um sistema de unidade injetora, enquanto os sistemas common rail são o projeto mais popular para motores de serviço médio. À medida que os técnicos removem tampas e conjuntos e desconectam as linhas de combustível, cada componente retirado do motor deve ser limpo e reservado para fácil reinstalação assim que os novos injetores estiverem no lugar.

Um injetor de combustível que sofreu vazamento de combustível.

Limpe o motor e prepare novos injetores

A limpeza não termina quando os injetores com defeito são removidos, diz Dowdey. Cada cilindro injetor deve ser limpo e purgado, removendo qualquer combustível, água ou outros contaminantes. As juntas da ponta, que ficam dentro do cilindro, devem ser removidas se não saírem com o injetor antigo. Qualquer sujeira, fuligem ou detritos próximos aos cilindros ou nas braçadeiras dos injetores também devem ser limpos, e as juntas antigas devem ser trocadas por peças novas e limpas.

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“A área de assentamento do injetor deve estar limpa, assim como os parafusos de fixação”, diz Thoms. Depois que o motor e a área de serviço estiverem limpos, é hora de preparar os novos injetores. Dowdey diz que cada componente deve ser cuidadosamente removido da embalagem e lubrificado antes da instalação.