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Oct 01, 2023

As desvantagens de dirigir um carro com motor turboalimentado

Embora os turboalimentadores possam extrair mais potência de um motor e oferecer melhor eficiência de combustível, eles apresentam alguns pontos fracos inerentes. O termo "turboalimentado" muitas vezes evoca imagens de desempenho aprimorado

Embora os turbocompressores possam extrair mais potência de um motor e oferecer melhor eficiência de combustível, eles apresentam alguns pontos fracos inerentes

O termo “turboalimentado” muitas vezes evoca imagens de melhor desempenho, e esta associação é bem fundamentada. Originalmente desenvolvidos para aplicações em aeronaves, os motores turbo tornaram-se agora comuns em automóveis movidos a gasolina e diesel. Os turbocompressores são basicamente compressores de ar que aumentam a densidade do ar aspirado pelo motor, processo conhecido como indução forçada. O outro dispositivo usado pelos fabricantes de automóveis para fazer isso é o superalimentador, que é um assunto totalmente diferente. Os motores turbo desempenharam um papel fundamental nos avanços significativos de desempenho observados nos carros ao longo dos anos. Contudo, o que constitui precisamente um motor turbo no contexto automotivo e como ele funciona?

O turbocompressor é composto por dois componentes principais: uma turbina e um compressor. A turbina está localizada no coletor de escapamento do motor. O fluxo dos gases de exaustão faz com que a turbina gire. Na outra extremidade, o compressor está conectado ao mesmo eixo da turbina, localizado no lado de admissão do motor. À medida que a turbina gira, ela aciona o compressor. A principal função do compressor é aspirar e comprimir o ar ambiente antes que ele entre no coletor de admissão do motor. O princípio fundamental por trás da turboalimentação é forçar mais ar para dentro dos cilindros do motor do que ele pode aspirar naturalmente por conta própria.

Este aumento do fornecimento de ar permite que uma quantidade mais significativa de combustível seja queimada, resultando em uma combustão mais potente e eficiente. Os benefícios da turboalimentação incluem aumento da potência do motor, maior eficiência de combustível (quando não está em aceleração) e redução de emissões. Os motores modernos utilizam sofisticadas unidades de controle do motor (ECUs) que monitoram vários parâmetros, incluindo pressão de alimentação, relação ar-combustível e temperaturas dos gases de escape, para otimizar o desempenho do motor e proteger contra condições de sobrepressão.

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Os turbocompressores foram projetados para melhorar significativamente o desempenho do motor, aumentando a potência e a eficiência. Através da melhoria da eficiência de combustão, não só aumentam a economia de combustível, mas também contribuem para a redução da poluição, tornando-os amigos do ambiente. Um de seus atributos notáveis ​​é a capacidade de fornecer mais potência sem a necessidade de um motor maior, sendo efetivamente o substituto da cilindrada.

Além disso, os turbocompressores apresentam uma construção relativamente simples e funcionam de forma autónoma, não necessitando de energia adicional do motor ou das baterias, integrando-se assim perfeitamente no coração do grupo motopropulsor do veículo. Estas qualidades tornam os turbocompressores um componente integral da engenharia automóvel moderna, proporcionando a combinação perfeita de potência, eficiência e responsabilidade ambiental. No entanto, apesar de todas as suas vantagens, eles também têm seu próprio conjunto de desvantagens.

Este é um fenômeno comum enfrentado por veículos equipados com turboalimentadores. Os turbocompressores requerem tempo para enrolar depois que o pedal do acelerador é pressionado para gerar a pressão necessária dentro da câmara de combustão para impulsionar o motor. A presença de turbo lag pode ser atribuída a variáveis ​​como tamanho e calibração do motor, eficiência da turbina e contrapressão do escapamento.

Com o turbo lag, os motores enfrentam dificuldade em executar uma aceleração contínua, tornando a experiência de condução nada suave. Os fabricantes de automóveis criaram algumas formas inovadoras de reduzir o turbo lag, por exemplo, a Audi foi a primeira empresa a utilizar um turboalimentador eléctrico no seu SUV SQ7 em 2016.

Este turbo foi permanentemente enrolado para garantir quase zero atraso. O estresse adicional colocado nos componentes do motor devido ao aumento da pressão e do calor pode levar a um desgaste acelerado. Com o tempo, isso pode se manifestar em problemas como componentes desgastados do motor, como anéis de pistão, válvulas de escape e rolamentos.