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Jul 29, 2023

Stanadyne, Katech e PERC revelam tecnologia de injeção direta de propano De: Propane Education & Research Council (PERC)

A inovação combina a bomba de combustível de injeção direta e o sistema injetor da Stanadyne com a tecnologia de bloqueio de vapor da Katech para criar um sistema de motor de serviço médio que pode fornecer autogás propano a uma taxa

A inovação combina a bomba de combustível de injeção direta e o sistema de injetor da Stanadyne com a tecnologia de bloqueio de vapor da Katech para criar um sistema de motor de serviço médio que pode fornecer autogás propano a uma pressão constante de 350 bar diretamente no motor.

Os proprietários de frotas que procuram uma nova solução de motor terão novas tecnologias às quais recorrer, graças a uma parceria entre Stanadyne, Katech e o Propane Education and Research Council. A inovação combina a bomba de combustível de injeção direta e o sistema de injetor da Stanadyne com a tecnologia de bloqueio de vapor da Katech para criar um sistema de motor de serviço médio que pode fornecer autogás propano a uma pressão constante de 350 bar diretamente no motor.

“O sistema de injeção direta de líquido para gases de alta pressão de vapor, como propano autogás, era tecnicamente evasivo até que esta parceria conjunta entre PERC, Katech e Stanadyne se materializasse”, disse o diretor de pesquisa e sustentabilidade da PERC, Dr. “Esta tecnologia será um facilitador significativo para motores e híbridos movidos a propano e propano renovável de alta eficiência e baixa emissão para os mercados on-road e off-road.”

A tecnologia do motor supera o bloqueio de vapor, um problema técnico comum quando gases liquefeitos vaporizam, o que pode interromper a operação da bomba de combustível. O sistema combinado abasteceu um motor 6.6L GDI padrão durante um teste de desempenho e durabilidade de 250 horas. Os testes demonstraram que a tecnologia funciona com os motores existentes.

“Os motores de combustão interna são o carro-chefe da nossa economia e este avanço na tecnologia irá ajudá-los a funcionar de forma muito mais sustentável usando combustíveis renováveis”, disse o presidente da Stanadyne, David Zimmerman. “A oportunidade de parceria com a PERC e a Katech nesta iniciativa está alinhada com o nosso compromisso de desenvolver soluções que colmatem a lacuna significativa de adoção entre a propulsão alimentada por combustíveis fósseis e os veículos alimentados com baixo e zero carbono.”

“Esta parceria permitiu que a Katech se concentrasse mais diretamente no desenvolvimento e avanço de sistemas de bloqueio de vapor, controles de motores de injeção direta de propano e futuras aplicações de motores de injeção direta de propano”, disse o engenheiro-chefe da Katech, Eric Suits. “Coletivamente, produzimos uma estratégia de controle e um sistema de entrega verdadeiramente complementares, necessários para garantir uma operação confiável de injeção direta de propano em todas as condições operacionais.”

Comparado ao diesel, o gás propano reduz as emissões prejudiciais de óxido de nitrogênio e proporciona uma redução nas emissões de dióxido de carbono. A tecnologia do motor também pode utilizar propano renovável.

“No curto prazo, esta tecnologia de motores fornece aos proprietários de frotas de médio porte uma solução de descarbonização para atingir seus objetivos imediatos”, disse Gavin Hale, diretor de desenvolvimento de negócios da PERC. “Mas o verdadeiro avanço é o impacto a longo prazo que isto terá para fornecer às frotas exactamente aquilo de que necessitam: um motor potente que exceda os objectivos de sustentabilidade e reduza os custos de combustível e de operação para proporcionar o menor custo total de propriedade de qualquer fonte de energia.”