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Nov 17, 2023

Código Honda MIL, veja como ler e conhecer as indicações

Os usuários de motocicletas Honda certamente estão familiarizados com a luz do símbolo do motor no velocímetro ou no medidor combinado. O símbolo é uma MIL (lâmpada indicadora de mau funcionamento) em funcionamento.

Os usuários de motocicletas Honda certamente estão familiarizados com a luz do símbolo do motor no velocímetro ou no medidor combinado. Este símbolo é uma MIL (Lâmpada Indicadora de Mau Funcionamento) que funciona para fornecer informações sobre problemas com a motocicleta.

Se o motor estiver danificado ou com defeito, a luz MIL acenderá e piscará várias vezes. MIL piscando é um código que indica que uma parte do motor está danificada e precisa de reparo. Veja como ler os códigos MIL e o que eles significam.

A MIL pode ser encontrada em motocicletas Honda que utilizam injeção programada de combustível ou tecnologia PGM-FI. Esta luz só acenderá e piscará se o motor da moto apresentar mau funcionamento. Se a condição do motor estiver boa, a MIL não ligará.

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Citado no site oficial da Honda, o MIL funciona com base nas informações do Módulo de Controle do Motor (ECM). Quando a chave de ignição for colocada na posição ON, a luz indicadora MIL acenderá por cerca de 2 segundos. Neste momento, o ECM detectará danos no sistema de injeção.

Se não houver danos, a MIL será desligada. É diferente se o ECM encontrar danos ou algo anormal no sistema de injeção. A luz indicadora MIL permanecerá acesa até que o motor seja reparado, como acontece com os sistemas PGM-FI mais recentes. Enquanto isso, em sistemas PGM-FI antigos, a luz MIL continuará piscando.

O MIL piscando é um código que indica danos a uma determinada parte da motocicleta. A forma de ler o código Honda MIL é contando os flashes MIL. A lâmpada MIL possui 2 tipos de intermitência, a saber:

Se a luz MIL piscar com um flash longo seguido de dois flashes curtos, o valor lido será 12. Um flash longo vale 10 e dois flashes curtos valem 2.

Se você já sabe ler códigos MIL, o próximo passo é conhecer o indicador de valor piscante MIL e seu significado. A seguir está o significado do código MIL, citado no site da Honda:

Um valor MIL piscando de 1 indica danos ao sensor MAP (pressão absoluta do coletor). Este dano causa uma fraca aceleração da moto porque o motor não tem potência na velocidade máxima.

Um valor MIL piscando de 7 indica um problema com o sistema do sensor de temperatura do motor, ou seja, EOT (Temperatura do Óleo do Motor) e ECT (Temperatura do Líquido de Arrefecimento do Motor). É isso que faz com que o motor da moto aqueça rapidamente e seja difícil dar partida em baixas temperaturas.

Um valor MIL piscando de 8 indica um problema com o sensor TP. Geralmente isso é causado por um contato solto no conector do sensor TP. Problemas com o sensor TP resultam em consumo de combustível cada vez mais desperdiçado, aceleração deficiente e motor muitas vezes parado.

Um valor MIL piscando de 9 indica um problema com o sensor IAT (temperatura do ar de admissão). Geralmente causado por mau funcionamento da rede ou contatos soltos. Isso faz com que o motor fique com pouca potência em velocidade média.

Um valor MIL piscando de 11 significa que há um problema com o sensor VS (velocidade do veículo). Isso faz com que o velocímetro e o sistema de parada de marcha lenta (ISS) não funcionem corretamente. Este problema ocorre apenas em motos que já utilizam a tecnologia Idling Stop System.

Um valor MIL piscando de 12 indica um problema com o sistema injetor da motocicleta, geralmente ocorrendo devido a um circuito com defeito e contatos soltos. Este problema faz com que o motor da motocicleta não dê partida até que a bobina de ignição, a bomba de combustível e o injetor morram.

Um valor MIL piscando de 21 indica um problema com o sensor de oxigênio (O2). A causa pode ser um sensor de O2 danificado ou um circuito com defeito. Esse dano geralmente dificulta a partida do motor até que haja um estalo no escapamento.

Um valor MIL 29 piscando significa que há um problema com o circuito IACV (válvula de controle de ar ocioso) causado por um sensor ou circuito com defeito. Isso pode interromper a circulação de ar no motor, dificultando a partida do motor, marcha lenta irregular e desperdício de combustível.